Turquia  Istanbul
 

  

Longitud
5.378 km

Número de Vueltas
57 (306.546 Km)

Número de curvas
14 (izquierda:8) (derecha:6)

Velocidad máxima
320 Km/h

Compensación línea de salida
0 m

Carga aerodinámica
medium

Fecha de creación
2005

Primer Gran Premio de F1
21 Agosto 2005

Gran Premio organizado
0

Capacidad de espectadores
110000

Organizador
Turkish Motor Federation

Jefe de prensa
Tomsfed
Tel: 90 216 465 11 55-56
Fax: 90 216 465 11 57

Informaciones:
Tomsfed
Göksuevleri, Kartopu Caddesi
No: B168 / A
Anadoluhisari / ISTANBUL - TURKEY

El Circuito Internacional de Kurtloy está ubicado en el Istanbul Otodrom. Como viene ocurriendo en los nuevos circuitos de la categoría, el de Estambul fue diseñado por el alemán Herman Tilke, y cuenta con 14 curvas, 8 a la izquierda y 6 a la derecha, y 4 rectas. La tribuna principal tiene una capacidad para 25.000 personas y la capacidad total del circuito es de unos 175.000 espectadores.

Otros datos técnicos que presenta este escenario es que la anchura del trazado es de 14 a 21'5 metros. Longitud de la recta es de 655.5 metros, y la característica especial de este circuito es que se conducirá en dirección contraria a las agujas del reloj; la velocidad máxima que se puede alcanzar será de 320km/h.

La curva 1 es similar a la Senna S de Interlagos, dando la posibilidad a los pilotos de adelantar. La curva 2, es en subida y gira a derechas, lo que la hace similar a la curva 2 de Magny Cours. La curva 3 es una de las más técnicas del circuito con giros en desnivel, la 4ª es una fuerte bajada hasta la 7ª con dos curvas enlazadas, la 5 y 6, y será difícil mantener el auto en posición adecuada para cada curva. Las curvas 5 y 6 son similares a la Pouhon de Spa, la primera tendrá una velocidad algo más baja ya que la curva 6 es bastante abierta y permite abordarla a alta velocidad. La curva 7 se toma después de la bajada, es un punto de sobrepaso aunque breve, es un curva cerrada a derechas que se deberá tomar en segunda y permitirá a los pilotos entrar fuerte porque es suficientemente ancha. La curva 8 es, según explican los expertos, la más interesante de todo el circuito ya que es una curva larga donde cada piloto deberá encontrar su manera para recorrerla, y así salir mejor preparado. En las curva 9 y 10 hay que hacer una brusca frenada ya que después de llegar de una pendiente se encara con un desnivel de aproximadamente un 8%, por lo que es posible que aquí se resientan los frenos. Al entrar en la curva 10 se puede apreciar una ligera subida. La curva 11 es un giro muy rápido hacia la derecha, el más rápido del trazado, que te introduce a una bajada que al finalizar se transforma en una pequeña subida; aquí también se pude adelantar. Las curvas 12, 13 y 14 son de izquierda-derecha-izquierda, la 12 es donde se frena más fuerte y permite el adelanto, la 13 es muy técnica y la 14 es simple pero rápida que te deja en la recta principal para volver a empezar el giro.

El circuito tiene una longitud de 5.340 km., y oficialmente se ha establecido que se correran 58 vueltas, por lo que su distancia será de 309'720 kilómetros.